Сегодня 10.07.2026, 20:05 мск, публикаций: 13345, за сутки: пользователей 38841, просмотров 82381
Новости истории
27.04.2026 13:28
Документы.
Просмотров всего: 3016; сегодня: 5.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Вопрос ответственности жителей Третьего рейха, обеспечивавших работу концлагерей, стал центральным в послевоенных судебных процессах и дискуссиях о коллективной и индивидуальной вине.

За Нюрнбергским трибуналом последовали «малые процессы», где судили менее значимых функционеров нацистского режима, среди которых были чиновники и специалисты, участвовавшие в планировании и реализации преступных программ. Например, врачи, проводившие бесчеловечные медицинские опыты на узниках, представители бизнеса и промышленности, получавшие прибыль от эксплуатации заключенных концлагерей и строивших для них крематории и газовые камеры.

Сторона обвинения должна была доказать индивидуальную осведомленность и сознательное соучастие этих категорий граждан в преступлениях. При этом многие документы, свидетельствующие об их причастности к геноциду, были уничтожены, а подсудимые часто утверждали, что не имели понятия о преступлениях или действовали по приказу.

Рассекреченные документы ведомственных архивов демонстрируют особенности работы советских органов государственной безопасности по доказыванию вины исполнителей и соучастников массового уничтожения узников концентрационных лагерей.

Весной 1946 года работниками оперативно-следственной группы отдела контрразведки «Смерш» 8-й гвардейской армии Группы советских оккупационных войск в Германии были задержаны служащие немецкой инженерной компании «Топф и сыновья», занимавшейся проектированием и строительством крематориев, а также оборудованием газовых камер в лагерях смерти «Аушвиц», «Дахау» и «Бухенвальд».

Кроме установления фактов участия задержанных в проектировании, строительстве, введении в эксплуатацию и обслуживании сооружений и оборудования, предназначенного для массового уничтожения людей, военным контрразведчикам приходилось выяснять степень их осведомленности о событиях, происходивших за колючей проволокой.

Из протоколов допросов служащих компании становятся известны ужасающие подробности массового умерщвления людей в нацистских лагерях смерти. В частности, инженер-конструктор вентиляционных установок Карл Шульце в ходе допроса рассказал: «...когда я находился в командировке в Освенциме [где осуществлял ремонт и настройку оборудования крематория и газовых камер — сост.], я лично видел в двадцати шагах от себя, как эсэсовцы из лагерей гнали человек до трехсот мужчин, женщин и детей. Какой они были национальности мне трудно было определить, но судя по внешнему виду, они шли, ничего не подозревая куда их ведут. Всех их вогнали в один большой деревянный барак, без окон и с внутренним электрическим освещением.

Внутри этот барак был связан закрытым проходом с газовой камерой, где мною была оборудована вентиляционная установка.

Это я наблюдал примерно в шестнадцать часов. На следующий день в десять часов утра я был в крематории и видел там шестьдесят трупов мужчин, женщин и детей разных возрастов. Они лежали на полу раздетые для подачи в печь крематория.

По внешнему виду можно было судить, что они были умерщвлены в газовой камере».

На вопрос следователя о причинах, которые побудили К. Шульце задержаться в командировке в Освенциме, он ответил: «Я задержался на пять дней из-за того, что не было транспорта с людьми, которые подлежат уничтожению, так как я должен был практически проверить работу печи крематория. Эту проверку мне удалось осуществить с прибытием указанных выше трехсот человек, умерщвленных в газовых камерах».

Главный инженер и прокурист [доверенное лицо предприятия, которое имеет полномочия на совершение различных сделок от имени собственника — сост.] завода Фриц Зандер на вопрос следователя ОКР «Смерш» о моральной стороне проектирования крематориев для концлагерей, ответил: «Я, как немецкий инженер и служащий фирмы „Топф“, считал себя обязанным все свои лучшие знания применить, чтобы способствовать гитлеровской Германии в победе, также, как любой инженер по самолетостроению, если это связано даже с уничтожением людей».

Изображение (фото): Центр общественных связей ФСБ России


Исторические события:


Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Справка «По делу конструкторов и строителей крематориев и газовых камер для концлагерей Освенцим, Бухенвальд и других», от 6 марта 1946 г.
Справка «По делу конструкторов и строителей крематориев и газовых камер для концлагерей Освенцим, Бухенвальд и других», от 6 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

ротокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Брауна Г.К., от 4 марта 1946 г.
ротокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Брауна Г.К., от 4 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Шульце К.К., от 4 марта 1946 г.
Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Шульце К.К., от 4 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Прюфера К.Г., от 5 марта 1946 г.
Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Прюфера К.Г., от 5 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Зандера Ф.К.-Н., от 7 марта 1946 г.
Протокол допроса служащего компании «Топф и сыновья» Зандера Ф.К.-Н., от 7 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Спецсообщение «О задержании конструкторов и строителей крематориев и газовых камер в концлагерях Освенцим, Бухенвальд и других», от 7 марта 1946 г.
Спецсообщение «О задержании конструкторов и строителей крематориев и газовых камер в концлагерях Освенцим, Бухенвальд и других», от 7 марта 1946 г.

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Немецкие инженеры крематориев сравнивали себя с самолетостроителями

Спецсообщение «О дальнейшем расследовании по делу конструкторов и строителей крематориев и газовых камер для концлагерей Освенцим, Бухенвальд и других», от 9 марта 1946 г.
Спецсообщение «О дальнейшем расследовании по делу конструкторов и строителей крематориев и газовых камер для концлагерей Освенцим, Бухенвальд и других», от 9 марта 1946 г.

Тематические сайты: Геноцид, История, Преступления, криминал, Соотечественники, земляки, диаспоры
Региональные сайты: Германия, Европа Центральная, Европейский союз, Россия, СССР

Интересно:

Что находили московские археологи за последние 15 лет
06.07.2026 13:31 Аналитика
Что находили московские археологи за последние 15 лет
Когда на территории современной Москвы появились первые племена, где располагались древние стоянки рыбаков, в каких тайниках хранили сбережения купцы, как менялась мода на украшения и какими инструментами пользовались фальшивомонетчики — обо всем этом и многом другом рассказывают находки столичных археологов. Орудия охотников-собирателей, остатки поселений славян, древние крепостные стены, мостовые, различные постройки, предметы быта — Москва, город с многовековой историей, хранит в своих недрах много секретов. Археологические находки становятся своеобразными порталами в прошлое: благодаря им мы детальнее и подробнее узнаем, какой была жизнь наших предков. За последние 15 лет в столице обнаружили более 140 тысяч артефактов. Рассказываем о самых значимых и удивительных из них.Наконечник стрелы эпохи неолита и берестяная грамота XIV векаДо XX века раскопки в городе...
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
01.07.2026 18:09 Персоны
Нижегородские изобретатели. Иван Орлов
Возьмите любую крупную купюру, и вы увидите на ней тонкие узоры, напечатанные переливающимися красками – будто цвета радуги перетекают друг в друга. Это орловская печать. А изобрел ее Иван Иванович Орлов (1861-1928).  Иван Орлов был выходцем из народа, как сейчас говорят, self-made man. Родился мальчик в селе Меледино Нижегородской губернии. Отец уехал на заработки в Таганрог, где и умер, когда Ване исполнился всего год. Мать отправилась работать в Нижний, а Иван и две его сестры остались на попечении бабушек. Когда нужда была особенно сильной, ходили по окрестным деревням, прося милостыню. Ивану помогли талант, упорство и толика везения. В детские годы мальчик интересовался всякими техническими «новинками»: водяной мельницей, керосиновой лампой, карманными часами. Местный священник, узнав, что мальчик соорудил модель церкви, сказал: «Высоко и далеко ему придется летать!» Излюбленным занятием Ивана было рисование. В семье потомков Орловых живет такая легенда… Однажды изобразил...
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
26.06.2026 9:05 Персоны
Как русский гренадер спас генерал-аншефа Суворова
Об одном из самых колоритных эпизодов Русско-турецкой войны 1787-1791 годов - читайте в публикации. Кинбурнская баталия 12 октября 1787 года турецкий флот предпринял попытку захватить русскую крепость Кинбурн, которая находилась недалеко от турецкой крепости Очаков и базы русского флота в Херсоне. Захват Кинбурна позволял бы туркам восстановить контроль над Крымом. Во главе обороны крепости стоял генерал-аншеф Александр Васильевич Суворов. В крепости было 1500 человек гарнизона. А ещё 2500 человек были в резерве, но они находились в 30 километрах от Кинбурна. В 9 часов утра турки под началом Хасан-паши начали высаживать десант на берег. Суворов позволил туркам полностью высадить войска и закрепиться на берегу, они даже подошли к Кинбурну на расстояние в 200 метров. В тот момент и была отдана команда на проведение штыковой атаки. В бой пошли Орловский, Шлиссельбургский и Козловский полки. Русским войскам удалось выбить турок из 10 ложементов (турки заготовили их 15). Бой был...
Как Лев Толстой защищал Севастополь
18.06.2026 9:06 Аналитика
Как Лев Толстой защищал Севастополь
13 сентября 1854 года (25 сентября по н. ст.) началась первая героическая оборона Севастополя. 349 дней русские моряки и солдаты отстаивали город при численном превосходстве противника и продемонстрировали всему миру свой героизм, мужество и отвагу. Среди защитников города был и молодой подпоручик Лев Николаевич Толстой – в будущем знаменитый русский писатель. Почти мировая война 4 октября 1853 года Турция в очередной раз объявила России войну, и вновь Россия ответила тем же. Но в этот раз Турцию поддержали Англия и Франция, которые очень внимательно следили за развитием событием и совсем не были заинтересованы в усилении России на Черном море. В феврале 1854 года они заключили военный союз с Турцией и сразу же выдвинули России ультиматум о выведении войск из Дунайских княжеств. Россия, естественно, не стала выполнять такие требования, и 15 марта союзники объявили ей войну. Англия и Франция попыталась начать боевые действия с провокаций на Балтике, в Белом море и на Тихом океане...
Любимые игры Екатерины Великой
17.06.2026 9:06 Аналитика
Любимые игры Екатерины Великой
Сегодня мы поговорим о Екатерине II не как об императрице, продолжавшей дела Петра Великого и устроившей российскому дворянству «золотой век», а как о женщине на троне, которой были весьма не чужды и простые житейские утехи. Верхом и с ружьем В отличие от своих предшественниц на троне, императрица-просветительница вместо балов и маскарадов ежедневно занималась рутинной государственной работой. А ее любимые развлечения немного отличались от того, что радовало душу ее предшественницам-императрицам. Одним из любимых занятий Екатерины было катание верхом. Современники рассказывали, что она правила лошадьми как профессиональный наездник. Государыне очень нравилось вырываться из общей кавалькады. В те времена дамы по-мужски не ездили, это было не принято. У Екатерины же было специальное английское седло. С его помощью уже по ходу движения она принимала мужскую посадку и поэтому развивала бешеную скорость, однако нормы приличия при этом не страдали. Кроме конных прогулок...