Абаковский Валериан Иванович
русский изобретатель, конструктор аэромотовагона, построенного в Тамбовских железнодорожных мастерских
мужской
05.10.1895
Российская империя, Лифляндская губерния, город Рига
Латвийская Республика, город Рига
латыш
С 1919 по 1921
шофёр, Тамбовская Чрезвычайная Комиссия
Место: РСФСР, Тамбовская губерния, город Тамбов
С 1920
сконструировал аэромотовагон - моторную дрезину с авиационным пропеллером (аэровагон); потребляя незначительное количество горючего, вагон развивал высокую скорость; цель состояла в скорости преодоления расстояний между отдалёнными городами России
Место: РСФСР, Тамбовская губерния, город Тамбов
С 03.1921
приступил к сборке аэровагона максимально облегчённого веса с мощным авиационным двигателем, на котором был установлен деревянный двухлопастный винт диаметром три метра; по расчетам, вагон мог разогнаться до 140 км/ч, что являлось абсолютным рекордом того времени
Место: РСФСР, Московская губерния, город Москва
С 06.1921 по 07.1921
прошли испытания аэровагона который прошёл более 3 000 км, на высоких скоростях; салон был рассчитан на 25 человек
Место: РСФСР, Московская губерния, город Москва
С 24.07.1921
в связи с проходившими III конгрессом Коммунистического Интернационала и I конгрессом Красного интернационала профсоюзов, в Москву прибыли представители компартий из нескольких стран, и для демонстрации достижений инженерии РСФСР, утром 24 июля интернациональная делегация коммунистов отправилась из Москвы в Тулу; поездка в аэровагоне под личным управлением В. И. Абаковского прошла успешно
Место: РСФСР, Московская губерния, город Москва
С 24.07.1921
вечером делегаты направились обратно в Москву; недалеко от Серпухова аэровагон, ехавший со скоростью около 85 км/ч, сошел с рельсов из-за неровностей железнодорожного полотна и высокой скорости; из 22 пассажиров, шестеро получили травмы разной степени тяжести, семеро, и в их числе В. И. Абаковский погибли; сам аэровагон ремонту и восстановлению не подлежал
Место: РСФСР, Московская губерния, Серпуховской уезд
С 07.1921
всех погибших в катастрофе похоронили в братской могиле у Кремлевской стены; дальнейшие работы над усовершенствованием аэровагона были прекращены из-за большой скорости и опасности внедрения
Место: РСФСР
существует вероятность того, что В. И. Абаковский мог воспользоваться идеей зарегистрированного в Германии и Великобритании патента по созданию вагона с авиационным двигателем немецкого инженера Отто Штайница, представленного в журнале Die Wochenschau от 12 января 1920 года, в котором упоминается, что вагон снабженный авиационным двигателем с 40 пассажирами разогнался до скорости в 90 км/ч
02.07.1921
Просмотров: 459